Почему стоит поменять свой старый радар-детектор на новый Prology?

/ Новости
/ Лента
/ Почему стоит поменять свой старый радар-детектор на новый Prology?

Почему стоит поменять свой старый радар-детектор на новый Prology?

08.12.2014

Полицейские радары постоянно эволюционируют, так что радар-детектор, купленный вами пару лет назад, сегодня уже запросто может пропускать некоторые из них. Сегодня мы коротко перечислим некоторые измерители скорости, о которых предупреждают новые модели Prology.

«Стрелка»
Один из первых радаров, имеющих иммунитет к обычным радар-детекторам. Выпускается в двух исполнениях – стационарном («Стрелка-СТ») и мобильном («Стрелка-М»). Система, к слову, может не только «ловить» на скорость, но и фиксировать несоблюдение разметки. Этот радар работает в обычном К-диапазоне, но излучает радиосигнал очень короткими импульсами. Из-за этого многие старые радар-детекторы воспринимали его как помеху, начиная предупреждать только в непосредственной близости от радара, когда уже поздно.

Зона охвата: шесть полос движения
Диапазон измеряемых скоростей: от 20 до 300 км/ч
Рабочая частота: 24050 - 24250 МГц
Погрешность измерения скоростей: +/- 1 км

«ЛИСД-2»
Это лазерный измеритель скорости, так называемый «лидар». Он использует не радиосигнал, а узконаправленное световое излучение, выделяющее определенный автомобиль из потока. Устройство представляет собой бинокль с жидкокристаллическим дисплеем и самым настоящим оптическим прицелом. Одна из особенностей этого «лазера» – возможность дистанционной покадровой съемки. «ЛИСД-2» – один из самых коварных измерителей скорости, ведь он излучает не постоянно, а только по нажатию кнопки. Засечь его заранее можно только в том случае, если инспектор нацелился на идущую перед вами машину. Если же вы на пустой дороге, то сработавший на лазерное излучение радар-детектор – признак того, что «ведут» уже именно вас.

Зона охвата: четыре полосы движения.
Диапазон измеряемых скоростей: от 0 до 250 км/ч.
Длина волны лазера: 800 - 1100 нм.
Погрешность измерения скорости: +/- 1,5 км.

«Кордон»
Тоже один из популярных импульсных комплексов. Как и в случае со «Стрелкой», умеет снимать фото и автоматически посылать его для обработки. Причем сразу в двух экземплярах – общий вид машины лихача и она же, но крупным планом, чтобы у водителя не оставалось шансов обжаловать приговор. Кроме прямых обязанностей по контролю за скоростью, устройство может «видеть» и выезд за стоп-линию на светофоре, и пересечение «сплошной».

Зона охвата: четыре полосы движения.
Диапазон измеряемых скоростей: от 20 до 250 км/ч.
Рабочая частота: 24015 - 24115 МГц.
Погрешность измерения скоростей: +/- 2 км.

«Крис»
Комплекс «Крис» – ближайший аналог «Кордона». Любая из его разновидностей мгновенно передает на центральный пункт приема номера регистрационных знаков «пойманного» за скорость нарушителя. Умеет «стрелять» и с тыла. На практике этот прибор вычисляет скорость движения с относительно небольшого расстояния. На одной ступени с ним стоят такие радары как «Арена», «Каскад» и «Искра».

Зона охвата: четыре полосы движения.
Диапазон измеряемых скоростей: от 20 до 250 км/ч.
Рабочая частота: 24050 - 24250 МГц.
Погрешность измерения скорости: +/- 1 км.

«АМАТА»
Как и «ЛИСД-2», это лазерный измерительный комплекс. Его главная особенность – наличие так называемой визирной метки. При просмотре изображения на мониторе и на распечатанной фотографии она точно показывает направление лазерного луча. Проще говоря, если вас «засекли» с помощью «АМАТА», то отвертеться от наказания, заявив о том, что это не ваша скорость, у вас точно не получится

Зона охвата: три полосы движения.
Диапазон измеряемых скоростей: от 1,5 до 280 км/ч.
Длина волны лазера: 800 - 1100 нм.
Погрешность измерения скорости: +/- 2 км.

«Автодория»
Самый свежий на сегодняшний день измеритель скорости. Это не радар и не «лидар». Больше того, он вообще ничего не излучает. Так что традиционным радарам в случае с «Автодорией» в прямом смысле ловить нечего. Измеритель состоит из парных камер и вычисляет вашу среднюю скорость на участке дороги между ними. Работает вкупе с ГЛОНАСС/GPS-приемниками. Парные камеры могут устанавливаться на участках протяженностью от 500 м и аж до 10 километров.
Помочь в обнаружении «Автодории» смогут лишь радар-детекторы со встроенными GPS-приемниками и базой радаров. К таким относится, например, модель Prology iScan-5050. Кстати, функция программного радар-детектора есть и в видеорегистраторе Prology iReg-5050, он тоже предупредит вас о приближении к «опасному» участку.
Здесь главное – следить за обновлениями баз данных, которые мы периодически выкладываем на сайт Prology. На страничке модели во вкладке «Техподдержка» вы всегда можете скачать самую свежую версию.